這家日本老牌的傳統(tǒng)家電巨頭，如今為了謀求企業(yè)的盈利和可持續(xù)發(fā)展，在過(guò)去多年完成對(duì)“去電視化”、半導(dǎo)體及電子零部件業(yè)務(wù)外部合作等一系列“減法”后，隨即又以“加法”策略，擴(kuò)大住宅相關(guān)及車載等商業(yè)市場(chǎng)業(yè)務(wù)布局，并確立將這種增長(zhǎng)型的高附加值業(yè)務(wù)作為松下今后的核心業(yè)務(wù)。
這讓松下于2013財(cái)年時(shí)隔兩年后扭虧為盈，又于2014財(cái)年取得“營(yíng)業(yè)收入基本持平，但凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)49%，達(dá)1795億日元”的好成績(jī)。
其中，松下汽車和工業(yè)系統(tǒng)銷售額達(dá)到2.78萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)2%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻從692億日元增加到1057億日元，同比增長(zhǎng)53%，成為松下集團(tuán)第一大利潤(rùn)來(lái)源。特別是車載業(yè)務(wù)在2014財(cái)年實(shí)現(xiàn)約1.2萬(wàn)億日元的佳績(jī)。
就在今年的上海汽車展期間，松下中國(guó)發(fā)布了從汽車動(dòng)力、安全、信息娛樂(lè)、ECU、電池等諸多層面，從元器件到綜合解決方案為核心的車載業(yè)務(wù)布局
對(duì)此，松下中國(guó)董事長(zhǎng)大澤英俊坦言，“隨著汽車的電子化，松下當(dāng)前向B2B業(yè)務(wù)拓展只是開始，在華汽車電子業(yè)務(wù)也將盡快實(shí)現(xiàn)盈利。最終，松下的目標(biāo)是沖擊全球汽車零件供應(yīng)商的前十強(qiáng)?！?br />
當(dāng)前，松下在全球全面實(shí)施B2B的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，也開始影響到其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展和布局。家電業(yè)務(wù)當(dāng)前只占松下中國(guó)收入的20%，余下近80%則是包括汽車、住宅、元器件等B2B業(yè)務(wù)。
到2018年，在松下成立百年之際，銷售額10兆日元為目標(biāo)，其中B2B領(lǐng)域?qū)⒈３?0%的比例。
