想要提高學車效率，還需要科學練車。學車的過程其實分為兩部分，第一部分當然是駕校培訓，這是打基礎。想要提升開車技術，關鍵在于第二部分上路開車后的學習。

　　開車是個技術活，既然是技術活，那就需要天分。每個人的天分不同，有的人天生適合開車，學起來很快，開個幾次就像模像樣了，根本看不出是個學員，碰到一些復雜路況也能自己想辦法解決。也有的總開不好，就算拿到駕照，開了幾年車也還是不熟練。許多男性都覺得自己在開車技術上有天分，但其實并不一定。想要提高學車效率，還需要科學地對待這件事。

　　學車分兩部分，第一部分當然是駕考了。

　　駕校練習

　　找個口碑好的，有責任心的教練肯定是第一步。針對考試的話，教練教學的方法都是他自己總結出來的有效的方法(至少絕大多數是這樣)。只要照著他的方法好好練，基本上是有效的。建議大家要擺正心態，哪怕真是天才，也得練好基本功��！好好學總是沒壞處的。

　　平時練習

　　拿到駕照后上路開車也是一個練車的過程。駕校學的內容雖然都是基本功，但一方面由于練習時間不夠，一方面由于過于強調應試教育，所以剛拿到駕照時，基本功普遍還不夠扎實。

　　開車的基本功無非幾樣：對車的控制和對情況的判斷。培養的辦法也就是一個：多開。初期有個老駕駛員在旁邊指導是很有效的。但是很多老駕駛員很喜歡嘮叨，不停的批評，這樣既對開車者造成干擾，又打擊信心。我個人認為好的陪駕是大部分時間不說話，除非緊急的時候才出言或出手干預。經過一段駕駛后，對開車者做一番評價，指出好的地方和需要改進的地方，比如“剛才在哪里的時候你是怎么處理的，如果用另外一個方式處理會更好”或者“剛才你有個錯誤，會導致啥啥危險，這種情況正確的方式是怎樣的”，這樣效果比較好，并配合傳授一些小技巧小竅門是最好的。

　　不靠譜的建議不要聽

　　所謂條條大路通羅馬，100個教練有100總方法，最終效果是一樣的。實踐證明，99%的人學車期間智商會大幅度下降并伴隨邏輯思維混亂，肌肉失調，選擇性失明，記憶缺失等各種匪夷所思并發癥，學員應先克服最簡單的記憶缺失，用心記住教練的每一句話，忘了就問，不懂沒關系，基本上畢業后你也不一定懂，但一定要記住，然后執行。切記不可在一個問題上學習多種方法(自己教練教的除外)，因為學車期間你的腦子不夠用。

　　說白了，99%的學員都是“弱智”(學員自己的評價)，所以首先要培養自信心，大家都是“弱智”，別人行你也一樣行，沒有學不會的學員，只有教不會的教練(學會還考不過的教練也幫不了你了)。心理上過關了，學車效率會大幅提升，駕駛技術自然水到渠成。

　　總而言之就4個字：膽(zhuang)大(le)心(zai)細(shuo)。