德國教育部長竄臺后，財長的訪華專機(jī)沒能起飛，德國官員的反應(yīng)，證明沒意識到問題嚴(yán)重性。

德國財長林德納原計劃本周訪問中國，為下個月中德政府磋商做準(zhǔn)備，但事情出了變數(shù)。

德方表示，中方推遲了中德財長會談的日期。德議員羅森崔特則發(fā)推稱，這和此前德國教育部長瓦青格竄臺有關(guān)，并指責(zé)中方這是在冒犯財政部和自民黨。

今年3月，瓦青格竄訪臺灣，這是德國時隔26年來，頭一次有部長級別的人物竄臺。雖然瓦青格表示，這不會改變德國的對華政策，但也暴露出她還是對臺灣問題有所試探。

林德納訪華的推遲是否和此事有關(guān)呢？秦剛外長在訪德期間表示，中國已經(jīng)為林德納來訪做好了準(zhǔn)備，希望“很快歡迎”他訪華。但秦剛也強(qiáng)調(diào)了，“臺獨”與和平不可兼得，任何外部勢力不應(yīng)干涉中國內(nèi)政。

中國是德國的最大貿(mào)易伙伴，中國市場是德國企業(yè)界目前唯一能夠取得較佳銷售增長的市場。加上俄烏沖突導(dǎo)致德國工業(yè)生產(chǎn)成本飆升、出口渠道明顯受創(chuàng)，德國急需加強(qiáng)與中國的經(jīng)濟(jì)合作。所以，試探臺灣問題的底線，對于德國來說不是一個正確的選擇。德國個別政客這么做，顯然不是為了德國的整體利益考量。

目前，德國政界對于跟中國的合作關(guān)系，存在不同聲音，這一點可以從德國三黨執(zhí)政的整體格局中看出來。

竄臺的瓦青格屬于自民黨，林德納是自民黨的主席。這個黨派跟綠黨對中國的態(tài)度比較強(qiáng)硬，更接近于美國的立場，朔爾茨所屬的社民黨則比較溫和。說得上話的人一多，就容易出現(xiàn)分裂的聲音。所以在涉及到中德友好合作的議題上，德國政府自相矛盾的舉動不少。

然而，朔爾茨面臨的挑戰(zhàn)，并不只是如何平衡國內(nèi)利益方之間的矛盾，而是如何在美國等反華勢力的壓力下，找到一條適合德國的路子。美國借烏克蘭的手，跟俄羅斯打代理人戰(zhàn)爭，德國能源成本為此是翻了多少倍，美國人并不在乎，反而趁機(jī)吸血德國工業(yè)。

德方對美國的不滿也是溢于言表，尤其是在美國通脹削減法案，損害歐洲制造業(yè)利益這個問題上。美國希望通過法案補(bǔ)貼，在新能源汽車發(fā)展上搶占先機(jī)，壯大本國企業(yè)。德國不想跟美國陷入補(bǔ)貼戰(zhàn)的拉鋸，更希望擴(kuò)大中國市場。下個月的中德政府磋商，德方就是打算跟中方商量進(jìn)一步擴(kuò)大外資準(zhǔn)入，開拓德國電動汽車在中國的市場份額。

盡管德國內(nèi)部存在不同聲音，但整體上仍然非常重視與中國的合作，即使是那些對華不友好的政客，也多次承認(rèn)對華貿(mào)易的重要性是不可忽視的。這表明，德國政治界在處理中德關(guān)系問題上，仍有著較為務(wù)實的整體意識。

這種務(wù)實態(tài)度的背后，是德國工商界以及其他社會群體，對中德貿(mào)易關(guān)系這一主軸的堅定信念。此前，德國經(jīng)濟(jì)部要對中企收購漢堡港碼頭重新進(jìn)行審查，德國物流巨鱷庫恩是公開表示反對，炮轟經(jīng)濟(jì)部長哈貝克，稱她從始至終沒有放棄攪黃這筆交易，現(xiàn)在終于找到機(jī)會了。如果德國一定要跟中國經(jīng)濟(jì)脫鉤，德媒也看到了最壞的結(jié)果，他們警告德國政府，屆時德國的GDP將縮減2%，也就是說會蒸發(fā)600億歐元（約合人民幣4550億）。

雖然德國部分政客發(fā)出了不和諧的聲音，但是中德面對面交流的勢頭得以延續(xù)。比如朔爾茨邀請中方代表團(tuán)訪問柏林，出席第七輪中德政府磋商。林德納的訪華計劃雖然出現(xiàn)變故，但中方依然表示歡迎和期待。這說明新一輪的中德往來還是暢通的，溝通的大門依然敞開著。德方目前最好的處理方式，就是由外交部或者其他的官方部門，在臺灣問題上發(fā)表正確的態(tài)度和言論，推動對華合作走上正確的道路。