在報(bào)名學(xué)車之后，一般蘇州教練會跟學(xué)員制定一個學(xué)車規(guī)劃，大概告訴學(xué)員一切順利的話，會在什么時間拿證。當(dāng)然同時期學(xué)車的人非常多（比如暑假），那么最終拿證應(yīng)該會晚于預(yù)期。學(xué)員如果想要快速拿證的話，就需要考慮多方面的因素。

　　淡旺季

　　一般來說，一所駕校的訓(xùn)練車輛數(shù)目應(yīng)該是固定的，也會定期進(jìn)行車輛的維修和保養(yǎng)，確保使用過程中不出現(xiàn)差錯。因此學(xué)車人多還是人少，肯定會影響到整體的學(xué)車安排。即便學(xué)員很想天天學(xué)車，駕校教練一般不能做出這種的操作。一般而言，如果想要拿證快一點(diǎn)的話，一周訓(xùn)練3-4次可能是一個極限，大部分人只能一周2次甚至一周1次。如果是淡季的話比較容易安排，但是旺季就很難了，這也是很考量駕校底子的，大駕校在這方面自然有很大的優(yōu)勢。

　　教練水平

　　其實(shí)大部分教練的水平都是差不多，他們已經(jīng)非常熟悉學(xué)員的培訓(xùn)方法和整體的操作流程，因此整個培訓(xùn)流程可能是一種固定化的操作，這點(diǎn)學(xué)員也不用太介意。關(guān)鍵體現(xiàn)出方法的地方在于教練能否把項(xiàng)目的精髓和難點(diǎn)全部教授給學(xué)員，如果只是講了其中一部分的話，學(xué)員未必能夠完全理解這個項(xiàng)目，挖掘有些項(xiàng)目之間的共同性，包括激發(fā)學(xué)員自主學(xué)習(xí)的能力，都是教練水平的體現(xiàn)。適當(dāng)?shù)恼{(diào)整學(xué)員的心理，讓學(xué)員保持良好穩(wěn)定的狀態(tài)，是高水平教練的特色。金牌教練看的不僅僅是通過率，還有學(xué)員的好評率和對駕校制度規(guī)章的遵守和執(zhí)行。

　　學(xué)員水平

　　報(bào)名之前蘇州學(xué)員總覺得自己是一窮二白，對車一點(diǎn)都不了解，來駕校就是為了學(xué)習(xí)技術(shù)的，如果只是這種比較僵化的思維，那么對學(xué)車拿證肯定沒什么好處。如果去觀察一些表現(xiàn)良好的學(xué)員，會發(fā)現(xiàn)他們都會主動發(fā)問，然后每次練車都能認(rèn)真細(xì)致的操作，而且不怕犯錯，心態(tài)調(diào)整的也不錯，能做到處變不驚。也許學(xué)車需要一點(diǎn)天賦，但是再好的天賦也是無法取代決心和努力的。多向其他人學(xué)習(xí)，揚(yáng)長避短，這樣拿證自然是順暢多了。

　　約考和補(bǔ)考

　　約考其實(shí)也是很明顯的因素，人多的話，約考就不容易完成，而且有時候約的時間也比較尷尬，比如說下午兩三點(diǎn)這種最熱的時候，可能會對學(xué)員的狀態(tài)造成比較大的影響。一旦考試失利的話，會有補(bǔ)考的機(jī)會，再失敗的話就只能重新約考了。因此學(xué)員會顯得尤為慎重，一次補(bǔ)考可能就是半個月甚至更長的時間，而且多次失敗的話，學(xué)員會更加緊張，導(dǎo)致補(bǔ)考之前的訓(xùn)練周期更加延長了，那么整個學(xué)車的周期也會變得超乎意料。

　　記住一點(diǎn)原則：沒有天生的成功者，也沒有天生的失敗者，既然選了學(xué)車，就應(yīng)該把握各種客觀和主觀優(yōu)勢來幫助自己。